Exciter 150cc: Tính năng, giá cả, chất lượng, mức độ hao xăng

Không chỉ nổi bật về thiết kế, những chiếc xe Exciter 150 còn có một mức giá cực kỳ "đẹp", khác khá nhiều so với những lời đồn đoán từ trước rằng chiếc xe có thể sẽ bị "làm giá". Hơn thế nữa, chiếc xe được thừa hưởng những công nghệ mới nhất hiện tại như hệ thống phun xăng điện tử giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và êm ái hơn phiên bản trước đó. Chi tiết đồng hồ cơ và đồng hồ led điện tử được tích hợp trên cùng một mặt hiển thị là những "điểm sáng" đáng nói trên Exciter 150 cc.

Exciter 150: Những tính năng... "đáng tiền"

Exciter 150 tiếp tục được thiết kế với phong cách trẻ trung, thể thao như những gì Exciter đời trước sở hữu, tuy nhiên, đường nét thiết kế và thông số kỹ thuật của xe thay đổi rất nhiều. Thoạt nhìn, vị trí chiếc dè sau thay đổi hoàn toàn về thiết kế, tại vị trí này so với phiên bản cũ được thiết kế khác hẳn, góc cạnh hơn thế hệ cũ và có hình dáng gấp khúc, tạo nên dáng thể thao giống một số dòng xe phân khối lớn.

Chi tiết chỉ cần nhìn thoáng qua cũng nhận ra trên Exciter 150 so với Exciter đời cũ

Đèn pha phía trước của Exciter 150 cc về cơ bản vẫn giữ nguyên những đường nét vốn có từ bản 135cc, mang hình dáng của một cặp mắt hướng xuống phía dưới tạo cảm giác "hổ báo", kích thước đầu xe nhỏ, nhìn "khôn" hơn và tạo ra hình ảnh tổng thể khỏe khoắn. Bên trong mỗi bên đèn là 4 đèn LED, tổng cộng 8 bóng được bố trí hai bên. Hai đèn xinhan tách rời và được đặt vào phía trước của mỗi bên yếm.

Đèn xi-nhan được bố trí ngay phía dưới, gần vị trí đèn sương mù

Đèn sau được lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp với dải đèn LED 15 bóng tạo cảm giác sắc, gọn, mạnh mẽ cho phần sau xe.

Cụm đèn hậu cùng đèn xi-nhan phía sau được thiết kế giống với kiểu dáng phổ biến của các dòng xe phân khối lớn có mặt trên thị trường

Cụm đồng hồ hiển thị được thiết kế hoàn toàn mới giúp người điều khiển dễ dàng hơn trong khi vận hành xe. Với 2 phần chính gồm đồng hồ vòng tua máy (RPM) ở bên trái và đồng hồ tốc độ dạng điện tử ở bên phải, kèm theo đó là các thông số báo chặng đường đi được tại hai điểm A-B, tổng số km đã đi, nhiên liệu. Đặc biệt khi mở chìa khóa điện, mặt đồng hồ sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi buddy” hoặc "Ready to go”.

Mặt đồng hồ được chia làm 2 phần chính trên chiếc Exciter GP 150cc

Lốp trước và lốp sau có kích thước lần lượt là 70/90 vành 17 inch và 120/70 vành 17 inch. Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu hình ngôi sao, các chấu được làm mỏng từ bên ngoài và dày dần khi vào trong trung tâm. Phanh đĩa trước có đường kính 245 mm tăng hiệu quả phanh, đĩa phanh sau với đường kính 203 mm giúp đảm bảo khả năng phanh tốt khi chạy ở vận tốc cao. Giảm xóc đơn ở phía gắp sau mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên đường nét thể thao đồng bộ với kiểu dáng xe.

Giảm xóc đơn phía sau tạo kiểu dáng thể thao và giúp xe dễ dàng ôm cua ở tốc độ cao

Động cơ sử dụng trên xe là loại xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 cc, công suất 15,4 mã lực, tại vòng tua 8.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch giống với phiên bản Exciter 135cc trước đó. So với phiên bản cũ, mặc dù Exciter 150 chỉ được tăng thêm 15 phân khối nhưng xe mạnh hơn khá nhiều. "Trái tim" 150cc trên xe kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử giúp cải thiện khả năng vận hành và giúp xe tăng tốc dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu. Xe sử dụng côn tay với hộp số 5 cấp độ.

Khối động cơ trên Exciter 150 vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng nước và không khí giống với phiên bản tiền nhiệm. Mỗi khi xe vận hành, gió sẽ thổi trực tiếp vào két nước phía trước xe để làm giảm nhiệt độ dòng nước lưu thông bên trong khoang máy

Mẫu xe côn tay mới sở hữu kích thước lần lượt là dài 1.970 mm, rộng 670 mm và cao 1.080 mm. Chiều cao yên xe ở mức 780 mm. Trục cơ sở dài 1.290 mm, khoảng sáng gầm xe 135 mm.

Exciter 150 chỉ tiêu thụ xăng như bản... Exciter 135

Exciter 150cc vừa ra mắt được trang bị động cơ xi-lanh đơn, SOHC, 4 thì, dung tích 149,7cc và được tích hợp công nghệ phun xăng điện tử Fi. Khác với thế hệ động cơ 135cc trên Exciter 135 vốn vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), động cơ của Exciter 150cc đã được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi.

Hệ thống phun xăng điện tử giúp Exciter 150 tiêu thụ lượng nhiên liệu chỉ ngang Exciter 135

Hệ thống Fi của Yamaha giúp phun nhiên liệu trực tiếp vào đầu van nạp và hòa trộn với không khí một cách triệt để trước khi đưa vào buồng đốt.

Exciter 150: Giá cả cực kỳ "cạnh tranh"

Exciter 150 chính thức ra mắt ở Việt Nam sáng ngày 18/12, sau khi giá bán lẻ được công bố, nhiều tín đồ yêu thích dòng xe này đã bày tỏ sự bất ngờ về mức giá khá rẻ của Exciter phiên bản mới. Theo những người quan tâm dòng xe mới này, Exciter 150 được dự đoán có giá bán khoảng 50 triệu đồng. Tuy nhiên, giá bán chính thức thấp hơn đến 5 triệu đồng.

Hình ảnh ra mắt Exciter 150 ngày 18/12

So với phiên bản cũ, giá bán của Exciter 150 tăng khoảng 4 đến 5 triệu đồng. Mức này được cho khá phù hợp để nhiều khách hàng có thể tiếp cận được với Exciter thế hệ mới hoặc nâng cấp từ bản Exciter 135cc đời cũ.

Minh Khuê