Toyota nỗ lực giảm phát thải carbon bằng phương thức tiếp cận đa chiều

Thúc đẩy phát triển xe xanh

Là một nhà sản xuất ô tô, giải pháp tiên quyết mà Toyota đặt ra chính là phát triển các dòng xe thân thiện với môi trường. Ngay từ năm 1997, Toyota đã đánh dấu mốc lớn trong ngành công nghiệp ô tô thế giới khi giới thiệu mẫu xe hybrid xăng-điện đầu tiên mang tên Prius. Hybrid được coi là giải pháp thích hợp giúp góp phần giảm khí thải CO2 ngay lập tức. Đến nay, danh mục sản phẩm xe hybrid của Toyota trên toàn cầu đã có tới hàng chục mẫu nằm ở đa dạng phân khúc, đáp ứng nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau của người tiêu dùng.

Tại Việt Nam, Toyota cũng đã ý thức được vấn đề nâng cao nhận thức của người dân về môi trường bằng xe hybrid từ rất sớm. Từ năm 2008, Toyota Việt Nam đã giới thiệu chiếc Prius tới người tiêu dùng trong nước. Đến năm 2020, mẫu xe hybrid mang thương hiệu Toyota được phân phối chính hãng đầu tiên đã được đưa ra thị trường. Corolla Cross hybrid chính là mẫu xe tiên phong mở ra xu hướng hybrid hiện nay, kéo theo sự xuất hiện của không chỉ Camry hybrid, Corolla Altis hybrid mà còn nhiều dòng xe hybrid đến từ các thương hiệu khác.

Nghiên cứu ứng dụng nhiên liệu xanh

Giải pháp tiếp theo trong hành trình tiến tới “giấc mơ xanh” của Toyota là sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường. Ngày 16/3/2023 vừa qua, Toyota Việt Nam đã ký biên bản ghi nhớ với Đại học Bách Khoa Hà Nội và Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn về dự án “Nghiên cứu hiệu quả ứng dụng nhiên liệu sinh học trên ô tô thế hệ mới tại Việt Nam”. Theo chia sẻ của ông Tiền Quốc Hào, nhiên liệu sinh học là một trong những cách tiếp cận trực tiếp trong giải pháp năng lượng thay thế nhằm giảm thiểu carbon một cách hiệu quả.

Theo đó, trong giai đoạn đầu của dự án kéo dài khoảng 4 tháng, các bên sẽ tiến hành nghiên cứu đánh giá hiệu quả của các loại xăng sinh học trên cả xe hybrid và xe sử dụng động cơ đốt trong. Các nghiên cứu chuyên sâu được tiến hành trong phòng thí nghiệm và cả điều kiện thực tế để đưa ra kết luận một cách chính xác nhất về hiệu quả của loại nhiên liệu này trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam.

Cũng giống như công nghệ hybrid, việc ứng dụng xăng sinh học cũng là một giải pháp về năng lượng thay thế giảm phát thải carbon phù hợp với nhu cầu di chuyển của người dân Việt Nam, không phụ thuộc vào việc phát triển cơ sở hạ tầng hay khả năng tài chính. Bởi lẽ đó, Chính phủ Việt Nam đã đặt lộ trình sử dụng 100% xăng sinh học E5 cho phương tiện giao thông vận tải từ năm 2030. Ông Nakano Keita - Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam - cho đây là một hướng đi hoàn toàn đúng đắn.

Nâng cao ý thức từ con người

Bên cạnh các hoạt động nghiên cứu về các giải pháp trực tiếp giảm thiểu lượng carbon xả thải ra môi trường, Toyota Việt Nam vẫn duy trì chiến lược bảo vệ môi trường trong nội bộ từ nhà máy đến đại lý và các nhà cung cấp bằng các hoạt động như tuyên truyền về giảm phát thải CO2, giám sát chất lượng nước thải, khí thải, giảm thiểu sử dụng nước, giảm phát thải, chất thải hay minh bạch thông tin môi trường… Hoạt động bảo vệ môi trường tại các nhà cung cấp của Toyota cũng đạt kết quả tích cực khi 100% nhà cung cấp tuân thủ yêu cầu ISO, cắt giảm được hơn 13 nghìn tấn CO2, các nhà cung cấp thực hiện báo cáo hàng tháng về kết quả giảm thải CO2. Hãng còn phát triển việc lắp đặt hệ thống pin năng lượng mặt trời, áp dụng cho các đại lý, phát động các đại lý xây dựng đề tài tiết kiệm điện - nước, giảm rác thải và tái chế cùng nhiều ý tưởng cải tiến thiết thực.

Những hoạt động trên là một phần giải pháp cho 6 thách thức mà Toyota tự đặt ra để thể hiện trách nhiệm tại các quốc gia trong việc bảo vệ môi trường, bao gồm: Loại xe đời mới phải giảm phát thải CO2; Tiến dần đến phát thải CO2 bằng 0 trong toàn bộ vòng đời sản phẩm; Nhà máy phát thải CO2 bằng 0; Giảm và sử dụng hiệu quả nguồn nước; Thiết lập xã hội hài hoà với thiên nhiên; Thiết lập xã hội dựa trên tái chế. Hãng xe Nhật luôn hướng tới một tương lai xanh bền vững tại Việt Nam.