Chủ nhật, 19/04/2026 12:46     |   Tiêu dùng     |   Nhịp sống miền Tây     |   Phụ nữ Sức khoẻ
|
Hà nội 21*C/61%
Thứ sáu, 20/03/2026 11:10

Từ 1/7 xe buýt trong vành đai 1 sử dụng nhiên liệu điện

Phương án đề xuất đã được Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) báo cáo Sở Xây dựng Hà Nội để từng bước thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt truyền thống sang xe buýt điện theo chỉ đạo của Chính phủ.

Từ 1/7 xe buýt trong vành đai 1 sử dụng nhiên liệu điện

Theo kế hoạch Tramoc, việc triển khai xe buýt điện trong khu vực Vành đai 1 sẽ chính thức được thực hiện từ ngày 1/7/2026, với lộ trình chia thành 3 giai đoạn cụ thể.

Giai đoạn 1 (từ ngày 1/7/2026): Giữ nguyên lịch trình hoạt động 20 tuyến buýt điện, buýt sử dụng khí CNG đang hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT đang trong thời gian thí điểm và 7 tuyến buýt do đã thay đổi sang phương tiện điện trước ngày 1/7. Thực hiện, điều chỉnh điểm đầu, cuối, lộ trình đối với 17 tuyến, trong đó có các tuyến: 40, 50, 52, 99, 107, 146...

Giai đoạn 2 (từ ngày 1/1/2028): Thực hiện chuyển đổi đối với 22 tuyến buýt, trong đó có các tuyến số: 19, 21A, 21B, 47A, 47B, E03, E10, 161, 07, 96...

Với tuyến 65, 122 thực hiện chuyển đổi sang phương tiện điện trước ngày 1/1/2028. Điều chỉnh điểm đầu, cuối đối với 3 tuyến (tuyến số 48, 51, 84).

Giai đoạn 3 (từ năm 2030): Thực hiện chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh trong năm 2030 với tuyến số 95. Cùng với đó, thành phố sẽ mở mới 12 tuyến buýt mới.

Theo đánh giá của Tramoc, sau khi triển khai 3 giai đoạn trên, tổng số tuyến buýt dự kiến tăng từ 128 lên 146 tuyến. Năng lực vận chuyển toàn mạng đạt khoảng 2,63 triệu lượt khách/ngày, tăng gần 10%.

Riêng khu vực vành đai 1, năng lực phục vụ sẽ vượt 1,1 triệu lượt khách mỗi ngày, giúp người dân dễ dàng tiếp cận xe buýt hơn trong bối cảnh phương tiện cá nhân từng bước bị hạn chế.

Phương án điều chỉnh và mở mới như trên bảo đảm mục tiêu đến ngày 1/7, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sử dụng nhiên liệu điện, xanh; đến ngày 1/1/2028, 100% xe buýt trong Vành đai 2 sử dụng nhiên liệu điện, xanh; từ năm 2030, 100% xe buýt trong Vành đai 3 sử dụng nhiên liệu điện, xanh.

Qua kế hoạch thực hiện chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh của Hà Nội, có thể thấy lộ trình này không chỉ mang ý nghĩa về mặt giao thông mà còn thể hiện quyết tâm của Hà Nội trong việc xây dựng đô thị xanh, hiện đại và bền vững, từng bước thay đổi thói quen di chuyển của người dân theo hướng văn minh, thân thiện với môi trường.

Lê Quân  
Áp lực học đường: Truyền thông và tâm lý học sinh trở thành yêu cầu cấp thiết
Mưa đá, giông lốc làm tốc mái trường học ở Thanh Hóa
Hà Nội hạn chế xe buýt chạy dầu tại vùng phát thải thấp từ 1-7
'Ninh Bình - Hành trình di sản qua các thời đại': Đánh thức không gian văn hóa – du lịch bằng sáng tạo hiện đại
Quảng Ninh khởi tố bắt tạm giam 2 đối tượng sản xuất giá đỗ bằng chất cấm
Cắt bỏ một số chuyến tàu Hải Phòng - Hà Nội do sự cố
Hành trình Việt - Đi để hiểu, trải nghiệm để yêu thêm Việt Nam  cùng TTC Hospitality
Ngưỡng miễn thuế hộ kinh doanh có thể thay đổi, không còn cố định 500 triệu
Thanh Hóa chốt phương án xử lý cây muội hồng bị thu giữ
Đề xuất bỏ công chứng bắt buộc 6 giao dịch: Người dân có lợi gì?
Thời tiết 'quay xe', cảnh báo một số hiện tượng nguy hiểm
Giả danh hỗ trợ kỹ thuật, chiếm quyền OTP để 'rút sạch' ví điện tử
Bệnh viện Ung bướu TP.HCM đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất: Ghi dấu hành trình bền bỉ vì người bệnh
Bộ Chính trị đồng ý chủ trương thành lập TP Quảng Ninh trực thuộc Trung ương
Mang cả lễ hội Đài Loan - Trung Quốc về nhà: Trải nghiệm gắn kết cho gia đình đa thế hệ
SeABank Pickleball Championship 2026: 416 VĐV tranh tài, gây quỹ từ thiện gần 620 triệu đồng cho giáo dục và môi trường
Phát động Cuộc thi thiết kế bài giảng về môi trường không khói thuốc năm 2026
Ông Mai Văn Hoàng giữ chức Chủ tịch Hiệp hội Tôm Việt Nam
Nắng nóng đỉnh điểm 'thiêu đốt' miền Trung, nhiều nơi vượt 39°C
35 đội tranh tài tại Giải bóng đá U9 toàn quốc Toyota Cup 2026
Xem thêm