Trang bị ABS cho xe mô tô có thể giảm tới gần 30% tai nạn giao thông

Thông tin được công bố tại Hội thảo kỹ thuật chia sẻ kết quả nghiên cứu về hệ thống chống bó cứng phanh (M-ABS) do AIP Foundation phối hợp với Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng cán bộ xây dựng (ACST) tổ chức ngày 28/7 tại Hà Nội.

Theo các nhà nghiên cứu, Việt Nam hiện có khoảng 79 triệu xe mô tô, xe gắn máy đăng ký, đây vẫn là phương tiện đi lại chủ yếu của người dân nhưng cũng chiếm tỷ lệ lớn trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ. Trong khi nhiều quốc gia đã áp dụng công nghệ ABS như một giải pháp an toàn hiệu quả, Việt Nam vẫn còn thiếu các nghiên cứu dựa trên dữ liệu trong nước để phục vụ quá trình hoạch định chính sách.

Nghiên cứu đầu tiên phân tích 6.886 vụ tai nạn giao thông, trong đó có hơn 5.300 vụ liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy. Kết quả mô phỏng theo các kịch bản cho thấy việc trang bị ABS có khả năng giảm từ 22–29% số vụ tai nạn, số người tử vong và bị thương.

Trong khi đó, khảo sát với 1.247 người sử dụng xe mô tô tại Hà Nội và TP.HCM cho thấy khoảng 85% người tham gia ưu tiên lựa chọn xe được trang bị ABS và ủng hộ việc mở rộng áp dụng công nghệ này trong tương lai.

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng chỉ ra một số rào cản. Nhiều người dân chưa hiểu đầy đủ về nguyên lý hoạt động của ABS, trong khi chi phí vẫn là yếu tố ảnh hưởng đáng kể đến quyết định mua xe. Theo nhóm nghiên cứu, việc xem xét yếu tố khả năng chi trả sẽ góp phần mở rộng cơ hội tiếp cận công nghệ an toàn cho người sử dụng xe máy.

Đối với nghiên cứu phân tích chi phí – lợi ích, ACST cho biết kết quả tính toán sơ bộ theo các kịch bản khác nhau cho thấy tỷ số lợi ích – chi phí (BCR) dao động từ 0,4 đến 1,1. Nhóm nghiên cứu sẽ tiếp tục hoàn thiện việc đánh giá tác động kinh tế - xã hội của việc áp dụng ABS tại Việt Nam.

Ông Lê Văn Đạt, Phó Giám đốc Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng cán bộ xây dựng, cho biết đây là một trong những nghiên cứu tương đối toàn diện tại Việt Nam đánh giá tiềm năng của hệ thống ABS trên cơ sở dữ liệu trong nước. Việc kết hợp phân tích dữ liệu tai nạn với khảo sát nhận thức của người dân sẽ góp phần bổ sung bằng chứng khoa học phục vụ nghiên cứu, xây dựng chính sách và các giải pháp nâng cao an toàn giao thông.

Đại diện AIP Foundation cũng cho rằng các kết quả nghiên cứu sẽ góp phần thúc đẩy đối thoại chính sách dựa trên bằng chứng khoa học, đồng thời nâng cao nhận thức của cộng đồng về vai trò của các công nghệ an toàn trong giảm thiểu tử vong và thương tích do tai nạn giao thông.

Trong khuôn khổ hội thảo, các đại biểu đã trực tiếp quan sát phần trình diễn hệ thống ABS nhằm đánh giá khả năng hỗ trợ người điều khiển duy trì sự ổn định và điều hướng xe trong các tình huống phanh khẩn cấp.